نگهداری جاده های اصلی و فرعی سوادکوه

گفتگوی مهندس باقر صادقی رئیس راهداری و حمل و نقل جاده‌ای شهرستان سوادکوه با عبدالله (علی) شهمیر شورمستی خبرنگار رسانه و تحلیلگر حوزه اجرایی

سوال شهمیر : آقای صادقی رئیس محترم راهداری و حمل و نقل جاده سوادکوه یکی از اصلی‌ترین رسالت کاری شما نگهداری از جاده‌های اصلی و فرعی و ابنیه های فنی است لطفاً عمده فعالیت راهداری را در این بخش توضیح دهید

پاسخ صادقی رئیس راهداری : محور سوادکوه به طول ۹۰ کیلومتر در هر لاین می‌باشد و در لیست ۱۰ شاهراه اصلی کشور قرار دارد به خاطر تریلی رو بودن و مدخل ورودی به استان مازندران از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است که نباید مسدود شود.
با توجه به مسیر طولانی محور اصلی و تعدد مسیرهای فرعی و روستاهای صعب العبور پهنه جغرافیای وسیعی توسط راهداری تحت پوشش است مضاف بران شرکت‌های حمل و نقل مسافری و کالا نیز وجود دارند.

عمده وظایف راهداری در بخش نگهداری راه و حمل و نقل می‌باشد که در این بخش از گفتگو خدمات راهداری تقدیم می‌شود

با توجه به شرایط اقتصادی کشور و کسری بودجه این میزان از اعتبارات برای نگهداری راه اصلی و فرعی به هیچ وجه کافی نمی‌باشد اما با حمایت آقای دکتر محمد نژاد مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای مازندران و جناب آقای مهندس رمضان پاریاو فرماندار سوادکوه که این دو عزیز در تامین اعتبار مالی یاریگر هستند اتفاقات خوبی در پیش داریم. همکاران خوبم در راهداری سوادکوه و اداره کل مازندران و وزارتخانه کمک کار هستند با همین اعتبارات کارهای نگهداری را انجام می‌شود. البته خدمات حمل و نقل در قسمت دیگر مصاحبه تقدیم می‌شود

در بخش زیرساختی در واقع امور مربوط به ابنیه فنی مهم است. پل‌های زیادی در طول مسیر سوادکوه وجود دارد البته پل پل سفید در پروژه ملی توسط شرکت زیر ساخت وزارت راه احداث خواهد شد .به خصوص پل‌های ورسک تا گدوک مهم هستند ، برای مقاوم سازی پل هلال احمر و پل دوگل در تامین اعتبار و فعالیت مرمت ، اقدام گردید

همانطوریکه عرض کردم در نگهداری راه، ابنیه‌های فنی بسیار مهم هستند.و مقاوم‌سازی و نگهداری از پل‌ها با توجه به آسیب‌هایی که به مرور زمان بر اثر نمک پاشی در زمستان یا بارهای وارده ،ترافیک یا سیل و یا سایر موارد آسیب دیدند نگهداری و مقاوم سازی آن حائز اهمیت است

در طول مسیر ۵۰۰ متر بلوک سنگی احداث و در آبروی کنار جاده قرنیز به کار بردیم

سیل سال ۱۴۰۳ موجب خسارت سنگین به منطقه و انسداد کامل در قطعه چم چم شد با عزم راسخ کمتر از ۲۴ ساعت بازگشایی شد در همین خصوص اداره کل مدیریت بحران مازندران ۸ میلیارد تومان اعتبار تخصیص داد که از این اعتبار پل سرچلشک که از سیل آسیب دیده بود. مرمت و مقاوم سازی شد. دیواره آپون و مسیر شیردره فعالیت عمرانی انجام گرفت.

در مسیر ۹۰ کیلومتری محور سوادکوه ۱۰ دستگاه تونل وجود دارد که تونل‌های ورسک تا گدوک مهم تر هستند در مجموع ۴ کیلومتر تونل در این محور وجود دارد که نگهداری و ایمنی و روشنایی تونل‌ها برای ما مهم است برای تونل چپ دره ۷۰۰ متر بهسازی روشنایی را انجام دادیم در تونل ورسک ترمیم روشنایی داشتیم برای سایر تونل‌ها بابت روشنایی برنامه داریم

در خصوص ایمنی و در مورد نصب تابلوها فعالیت زیادی داریم

بابت روکش آسفالت هفت تن تا گدوک ۹۰ میلیارد تومان تنظیم قرارداد انجام شد تا ۵۰ کیلومتر از مسیر روکش آسفالت شود
در جوارم و سید آباد لحاظ شد

خبر خوب اینکه اعتبار ۲۰۰ میلیارد تومانی برای سوادکوه در پیش داریم که عملیات اجرایی زیادی انجام خواهد شد

پل طالع به سمت البن و بخش مهمی از روکش اسفالت و فعالیت عمرانی مسیر پل سفید به محمدآباد و فعالیت در جاده خطیرکوه در دست اقدام است و اصلاح نشست پل سفید به محمد آباد و آلاشت و برخی نقاط دیگر در دست اقدام است.

مستحضر هستید در زمان بارش برف و یا دیگر حوادث محور جاده‌ای سوادکوه به عنوان مسیر تریلی رو به هیچ عنوان نباید بسته شوند و در شرایط جوی نامناسب تمام امکانات و تمام توان و نیروی انسانی راهداری پای کار می‌آیند.

خط کشی طول مسیر موضوع مهم دیگری است که مورد توجه راهداری سوادکوه است به خصوص اینکه از ورسک تا گدوک به خاطر مه گرفتگی خط کشی بسیار مهم است و گاهی در سال به خاطر کیفیت رنگ و برف و سرمای شدید بالا دست سه بار خط‌کشی انجام می‌شود

نصب تابلوهای هشدار دهنده و ایمنی و اصلاح هندسی و مراقبت از راه‌های فرار و سایر فعالیت ها که توسط همکارانم انجام می‌شود

تمامی روستاها بابت آسفالت یا بابت نگهداری جاده یا بابت روکش آسفالت یا بابت گاردیل یا بابت سایر موارد بدون استثنا از راهداری انتظارات دارند و مردم عزیز می‌دانند منابع و امکانات و نیروی انسانی کم است اما با همین امکانات با یاری همکاران عزیزم در راهداری سوادکوه و با حمایت مدیر کل محترم راداری حمل و نقل جاده ای مازندران و حمایت آقای پاریاو فرماندار محترم با جدیت تمام پای کار هستیم.